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韩国研发“在线”电动汽车 有望今年试运行

  韩国研发的“在线”电动车预计今年试运行

  \\ u0026更加节能环保的电动汽车取代传统的内燃机汽车似乎是当今世界不可阻挡的潮流,但如何解决电动汽车的持续驱动能力令研究人员头痛不已。韩国研究人员现在正在开发一种“在线”电动车辆充电系统,当车辆在地面铺设路面传感器条上行驶时将自动充电,而不像传统的铁路或无轨电车那样铁路或架空输电线路。预计今年电动车将在韩国首都首尔试行。伦敦市市长鲍里斯·约翰逊18日在首尔表示,该市承载了全球75%的人口,同时也产生了全球污染的80%。因此,这个城市必须带头解决污染排放问题。 “我认为我们在首尔作为一个城市集体应该做的就是就停止使用内燃机车的下一个阶段达成一致。现在是时候了,我们应该从化石燃料转向寻求低碳车辆约翰逊说,他将参加19日在首尔举行的世界大都会气候领袖小组(C40)气候变化大会。韩国科学技术院院长徐南杓(音译)也表示:“由于我们在其他国家看到的车辆问题也存在于韩国,我们使用碳氢化合物有机燃料,主要是石油造成了大量的环境问题。“韩国气象厅18日表示,首尔人口达1000万,现在正在以3倍于全球平均水平的速度增长,徐南平说,解决方案是“用世界上所有不会造成空气污染或燃烧石油的车辆取代世界上所有的车辆”。约翰逊上个月计划,到2015年,伦敦将有10万辆电动汽车在街头行驶,并且还推动施工在伦敦2.5万个充电站中,发誓要改造大约1000辆市政车辆,使伦敦成为“欧洲电动车之都”。目前还存在问题但是现在电动车依然存在很多问题,包括车辆es等昂贵而不便的充电广泛使用。约翰逊在“每日电讯报”上撰文称,今年3月份在美国测试了一辆特斯拉电动车,约翰逊没有排气管,化油器或油箱,几乎不会产生有害气体,“这是“为了鼓励电动汽车的使用,约翰逊还承诺免除电动汽车司机的交通堵塞费,每年平均节省1,700英镑(约合2600美元)。美联社说,与目前市场上的电动车价格相比,“折扣”只是一个下降。特斯拉约翰逊试驾每个售价超过10万美元。另外,用于电动汽车的电池仍然大而重,容易损坏,昂贵且有损耗。而且,锂电池的供电能力是有限的,所以在电池耗尽之后,在城市里找到充电地点将是一个问题。全球金融研究公司的电气和电子专家克里斯·米勒(Chris Miller)表示,电动汽车可以运行60公里到120公里,每次充电需要2到7小时的时间才能完全充电。米勒说:“现在我们不能说电动车价格便宜,可靠,容易获得,而且还存在技术上的缺陷。徐南杓说:“为什么不在地面上传输电力,(汽车)没有机械接触就可以得到”
韩国科学技术研究院开发的“在线”汽车就是基于这个概念。负责此项目的研究员赵东昊表示,一个尺寸约为传统电池尺寸五分之一的小电池将使汽车行驶80公里。韩国政府技术研究所的两个主要项目拨款5000万美元,其中一个项目是“在线”电动汽车。这辆车现在只在技术研究所工作,今年二月份李明博总统试车。汉城承诺投资200万美元建立“在线”车辆地下收费系统。许南平表示,首尔现有的9000辆汽油客车将逐渐以每年1000辆的速度退出市场,并预计电动汽车将最终取代这些汽车,米勒称这项研究是一种有前途的创造性方式。 ,你不需要储存能量,你就可以随时随地,(电池)电力问题立即解决。“这将是一个非常有趣的方式,“米勒说

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